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双较化天线

另两种单较化的情况：+45° 较化 与 -45° 较化，它们仅仅在特殊场合下使用。

这样，天线车载，共有四种单较化了，见下图。 把垂直较化和水平较化两种较化的天线组合在一起，或

者， 把 +45° 较化和 -45° 较化两种较化的天线组合在一起，就构成了一种新的天线---双较化天线。注意，双较化天线有两个接头. 双较化天线辐射（或接收）两个较化在空间相互正交（垂直）的波。

高增益栅状抛物面天线

从性能价格比出发，出售天线车载，人们常常选用栅状抛物面天线作为直放站施主天线。由于抛物面具有良

好的聚焦作用，所以抛物面天线集射能力强，直径为 1.5 m 的栅状抛物面天线，在900兆频段，低价天线车载，其增益即可达 G = 20 dB . 它特别适用于点对点的通信，例如它常常被选用为直放站的施主天线。

抛物面采用栅状结构，一是为了减轻天线的重量，二是为了减少风的阻力。

抛物面天线一般都能给出 不低于 30 dB 的前后比 ，这也正是直放站系统防自激而对接收天线所提出的必须满足的技术指标。